溜槽作為刮板運行導(dǎo)軌及物料載體，在不同部位具有不同功能，分為以下幾種：

　　中部槽：

　　分為懸空段中部槽、落地段中部槽、及開天窗中部槽，它們采用將高強度**材料的中板與槽幫沿、側(cè)板和擋板焊成一體的箱型結(jié)構(gòu)，提高了強廈和剛度。

　　懸空段中部槽：

　　禾用剛性連接，槽問有中60定位銷及 M36 螺栓聯(lián)接。

　　落地段中部槽：

　　采用柔性連接，槽間裝有啞鈴銷，并有連接板、搭接板和M16螺栓聯(lián)挼。

　　開天窗中部槽：

　　間隔安裝于落地段中部槽，采用柔性連接，槽間裝有啞鈴銷，并有連接板、搭接板和M16螺栓聯(lián)接，兩側(cè)均設(shè)有抽屜式側(cè)抽活中板。

凸、凹槽：

 凹槽，一般用于煤礦轉(zhuǎn)載機，常用機型為630、730、764、800、830等轉(zhuǎn)載機，凸槽用來完成起橋段及懸空段的角度變化，采用大圓弧設(shè)計，過渡平緩。

167S0105凸槽，主機型號用SZZ764/200順槽用轉(zhuǎn)載機，技術(shù)參數(shù)為，長3144mm，高706mm，寬1086mm。　

主要產(chǎn)品：SGZ630、SGZ730、SGZ764、SGZ800、SGZ830、SGZ900、SGZ1000、SGZ1200綜采刮板輸送機用鏈輪軸組、中部槽、過渡槽鉚焊件以及鑄造齒軌、鑄造槽幫等；JS30、JS40、JS75型減速機；適用于薄煤層的SGB620/40T、SGB420/30、SGD420/22、SGD320/17B型刮板輸送機整機系列。用來完成*橋段，及懸空段的角度變化

　　中部段：

　　中部段是輸送機的主要組成部分，它有1.5米中部槽和開天窗中部槽組成。

　　1、1.5米中部槽

　　1.5米中部槽采用鑄焊結(jié)構(gòu)，鑄造鏟板槽幫，擋板槽幫通過中板、底板焊接為一體。中部槽之間通過啞鈴銷聯(lián)接。

 　2、開天窗中部槽

　　開天窗中部槽是為了檢查底鏈而設(shè)的特殊中部槽，也采用了鑄造槽擋、鏟板槽幫于高強度中、底板焊接的型式。一般每隔十節(jié)中部槽放一節(jié)開天窗中部槽。當?shù)祖湴l(fā)生斷鏈時，點動電機將刮板鏈端頭轉(zhuǎn)動至較近的開天窗中部槽；去掉插槽，用鐵絲將斷鏈接起；點動電機，將刮板鏈轉(zhuǎn)至上鏈道；去掉鐵絲，用合適的圓環(huán)鏈將鏈條重新連接起來

　a：該伸縮機尾集過渡、聯(lián)接板及調(diào)節(jié)功能于一體，結(jié)枸緊湊，其主要功能為：

　　1、直接完成自身與過渡槽之問的過渡。

　　2、其兩側(cè)均可完成與動力部相聯(lián)。

　　3、當鏈條產(chǎn)生較低小松馳后，利用其兩側(cè)油缸對鏈條進行張緊，可進

　　行多次，較大行程不得*過 300mm。

　　b：機尾部主要由固定槽、機尾架、機尾擋板、推移梁、推移油缸、液壓管路、控制臺及相應(yīng)的聯(lián)接緊固件組成

　　1、固定槽

　　機尾的底座、機尾擋板、推移梁都通過螺栓與其相連。固定槽為左、右對稱結(jié)構(gòu)，可適應(yīng)左、右工作面互換要求。

　　2、機尾

　　機尾為適應(yīng)左、右工件互換要求，也為左、右對稱結(jié)構(gòu)。它與固定槽組成伸縮機尾的主體，主要由機尾架、鏈輪軸組、拔鏈器、機尾護板、左右活槽幫、回煤軍等組成，機尾的安裝與解體可參照機頭裝配、解體方法。

　　3、機尾擋板

　　分別用螺栓固定于固定槽兩側(cè)，并且通過螺栓連接。

　　4、推移梁

　　通過銷軸與固定槽連接。根據(jù)需要推移座可在推移梁上移動，調(diào)節(jié)量每級為 150mm。