FRB 活頂針具有軸向載荷分布功能，具有兩個推力軸承，軸承之間插入專門設(shè)計的貝氏彈簧墊圈，以在兩個軸承之間分配載荷。當壓力作用于頂針時，頂針將縮回多 0.25 毫米（相當于 FRB 活動頂針莫氏錐度 500 千克的軸向載荷），該載荷由后軸承吸收。由于中心軸現(xiàn)已縮回 0.25 毫米，它靜止在圓柱滾子軸承的內(nèi)圈上，從而將剩余的力傳遞到前軸承。使用這種活頂針意味著我們可以在非常高的軸向載荷下工作，并且使用端面驅(qū)動器在中心軸上工作，可以實現(xiàn)更高的進給率和切削深度。兩個滾柱保持架支撐重型徑向載荷，減震襯套通過彈簧保持剛性，從而防止振動。80 系列活頂針前端的螺母可通過扳手調(diào)節(jié)，以消除軸承磨損造成的任何間隙。保護性碎屑防護環(huán)可確保密封環(huán)與碎屑完全隔離。后抽取螺母可防止振蕩和振動。
Tecnologie FRB 一直致力于尋求技術(shù)加工解決方案，以保證我們的客戶獲得高質(zhì)量和生產(chǎn)速度。我們的車削工藝也具有創(chuàng)新性，這主要歸功于端面驅(qū)動頂針的引入。車削通常是形成產(chǎn)品的一系列工藝中的步，這一特殊工序包括金屬切割和金屬去除，在此過程中，工件被安裝到主軸上，或者在我們這里安裝到端面驅(qū)動器上，并在刀具沿工件移動時旋轉(zhuǎn)，從而獲得所需的形狀。此外，在配備電動工具的車床上，可以生產(chǎn)帶有孔、槽、螺紋和輪廓表面的工件。在車削中使用端面驅(qū)動頂針的明顯優(yōu)勢是，這意味著整個過程可以一次性完成，而無需重新加工細節(jié)。這無疑使我們能夠?qū)崿F(xiàn)極其精確的工藝，并顯著減少所需的時間。端面驅(qū)動頂針的使用范圍很廣，它可以用于任何雙心軸。 Tecnologie FRB 為直徑從 6 毫米到 500 毫米的應(yīng)用提供端面驅(qū)動頂針。這使我們能夠在多個領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)，從汽車機器、電動機、泵、減速器到任何傳動軸。
我公司用于車削的端面驅(qū)動器也可以帶有彈簧式頂針：適用性極強，使用極為方便。
裝有這種端面驅(qū)動器，工作時，活頂針只需克服傳動銷的壓力。
同時，我公司的車削解決方案有助于擁有FRB的傳動銷自平衡系統(tǒng)。
系統(tǒng)高度靈活，可以選擇合適的尺寸，滿足各種不同的需求。
可以對軋制、拉拔、模壓、鍛制或鑄造零件，以及各種不同的材料，包括硬化材料，進行車削加工，而沒有任何問題。
意大利FRB車削用端面驅(qū)動頂針機械式性能：
擁有FRB的四葉片全機械平衡系統(tǒng)。可適用于3毫米以下的不規(guī)則端面。
用途廣泛、使用方便的彈簧式頂針（也可以經(jīng)由自定心卡盤鎖定）。
工作中 僅需活頂針的壓力。
縱向基準指的是零件端面。
意大利FRB車削用端面驅(qū)動頂針液壓式
端面驅(qū)動已經(jīng)開發(fā)了2個版本：可配備彈簧以及固定中心點。
個版本的用途極為廣泛并且易于使用，只需朝向卡爪施加尾座壓力便可工作。
由于采用了卡爪自動補償系統(tǒng)，因此 FRB極受使用者歡迎。
系統(tǒng)具有靈活性，能夠針對尺寸要求采用為適當?shù)囊?guī)格。
可輕松地對層壓、拉絲、印刷、鍛造或熔融材料以及多種類型的材料、甚至硬化材料進行專門車削。
為了提高精密度，我們甚至反過來實現(xiàn)了具有固定中心點和可移動卡爪的端面驅(qū)動頂針。
