工作原理

通過液壓系統產生脈動壓力，模擬發(fā)動機工作時氣缸體內的氣體爆發(fā)壓力和連桿曲軸運動系統對其施加的載荷，對氣缸體進行反復加載和卸載，以考察氣缸體的耐壓性能和承受疲勞載荷的能力，確定其可靠性和疲勞壽命。

結構組成

液壓系統：包括液壓油泵、穩(wěn)壓器、濾清器、止回閥、電子調壓閥、油箱等，為試驗提供穩(wěn)定的液壓油源，并控制液壓油的壓力和流量。

分配器：用于向各缸供應液壓油，能調整試驗工作頻率，控制進入各個氣缸的液壓油的順序和頻率。

受試氣缸體安裝裝置：用于安裝待試驗的氣缸體，確保其在試驗過程中固定牢固，并與液壓系統正確連接。

電氣控制系統：包括控制器、電機等，用于控制液壓油泵、回油泵的開關，調節(jié)分配器的轉速，以及監(jiān)測和控制試驗過程中的各種參數，如壓力、頻率、試驗次數等。

數據采集測試系統：由壓力傳感器、數據采集卡、計算機等組成，實時采集試驗壓力波形、試驗次數、脈沖頻率等參數，并進行分析、存儲和顯示，具備報表打印功能，以便記錄和分析試驗結果。

技術參數

工作壓力：高壓試驗機一般為 4 - 32MPa，低壓試驗機為 4 - 20MPa。

試驗頻次：高壓試驗機在 6 缸全工作、工作壓力 32MPa 時，大于 5Hz；低壓試驗機在 4 缸全工作、工作壓力 16MPa 時，大于 5Hz。

壓力控制精度：試驗缸油壓控制精度通常為 ±2% 試驗值。

殘余壓力：小于試驗壓力的 4%。

計數器容量：一般為 108。

應用范圍

主要應用于發(fā)動機缸體的出廠檢測或研發(fā)過程中的性能測試，適用于各種類型的發(fā)動機，包括汽油機、柴油機、單缸機和多缸機等，可用于考察發(fā)動機氣缸體（包括氣缸套和主軸承蓋）在不同工況下的疲勞性能。