在現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中，舒適性越來(lái)越受到重視，對(duì)汽車平順性的要求也越來(lái)越高，為使汽車在行駛中能夠獲得適當(dāng)?shù)牟倏匦耘c舒適性，扭桿彈簧因此被用作汽車懸掛系統(tǒng)中的減振裝置，利用彈簧的變形以吸收能量，緩解汽車在行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和傾斜，在汽車上擔(dān)負(fù)著十分重要的角色。

西安力創(chuàng)（LETRY）公司電液伺服汽車扭桿綜合試驗(yàn)機(jī)采用高剛度、抗疲勞的主機(jī)臺(tái)架，快捷、可靠的工裝夾具，可有效保證扭轉(zhuǎn)疲勞、靜態(tài)扭轉(zhuǎn)以及性能試驗(yàn)的完成。本試驗(yàn)機(jī)由兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，旋轉(zhuǎn)伺服作動(dòng)器和擺動(dòng)伺服作動(dòng)器通過(guò)扭矩傳感器直接對(duì)試件施加扭矩。扭矩大小直接由扭矩傳感器測(cè)量并輸出，而轉(zhuǎn)角則通過(guò)光電編碼器測(cè)量輸出脈沖信號(hào)。 
    主機(jī)臺(tái)架上裝有動(dòng)、靜態(tài)雙向高精度扭矩傳感器。擺動(dòng)伺服作動(dòng)器（動(dòng)態(tài)加載執(zhí)行元件）、旋轉(zhuǎn)伺服作動(dòng)器（靜態(tài)加載執(zhí)行元件）上裝有電液伺服閥用于主控制。擺動(dòng)作動(dòng)器具有低磨擦、低阻尼及良好的動(dòng)態(tài)相應(yīng)能力，同軸安裝高分辨率光電角度傳感器。以此來(lái)實(shí)現(xiàn)扭矩及角度的測(cè)量。 

主要技術(shù)指標(biāo)
  1、大扭矩：±10kNm ；±30kNm；±50kNm；±80kNm（靜態(tài)）

        ±5kNm；±8kNm （動(dòng)態(tài)）
  2、扭矩精度：±1%F.S 
  3、扭矩分辨率： 0.3 Nm
  4、轉(zhuǎn)角分辨率： ±0.1°
  5、擺動(dòng)頻率范圍： 0.05——6Hz    

6、靜態(tài)試驗(yàn)角速度： 2°～720°/分鐘
7、大轉(zhuǎn)角： ±50°
8、加載波形： 正弦波
9、試件尺寸： 長(zhǎng)度：500——2000mm   直徑：Φ7—Φ160mm
10、控制方式：扭矩、轉(zhuǎn)角
11、液壓站額定壓力：21Mp