工作原理

通過電機驅(qū)動減速機，帶動動夾頭轉(zhuǎn)動，從而對安裝在動夾頭和定夾頭之間的柔性飛輪盤總成試樣施加扭矩，使其發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。扭矩傳感器檢測所施加的扭矩大小，扭角測量裝置通過光電編碼器等方式測量試樣的扭轉(zhuǎn)變形角度，數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)實時記錄扭矩 - 角度曲線，以此得出柔性飛輪盤總成的抗扭強度、扭轉(zhuǎn)剛度等力學(xué)性能參數(shù)。

結(jié)構(gòu)組成

主機：包括機身、工作臺、加載系統(tǒng)等，為試驗提供支撐和動力來源。加載系統(tǒng)由電機、減速機、傳動裝置等組成，負(fù)責(zé)精確地向試樣施加扭矩。

夾持裝置：通常采用三爪卡盤式、雙向頂緊式等夾具，用于牢固地固定柔性飛輪盤總成試樣，確保在試驗過程中試樣不會發(fā)生滑動或松動，保證試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。

測力傳感器：高精度的扭矩傳感器，可正反兩方向采集扭力，能準(zhǔn)確測量試驗過程中施加在試樣上的扭矩大小，為分析材料的扭轉(zhuǎn)性能提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)：由計算機、測控軟件、數(shù)據(jù)采集卡等組成。計算機軟件發(fā)送指令控制試驗過程，采集傳感器檢測到的扭矩和扭角信號，進行實時處理和分析，在計算機屏幕上顯示扭矩 - 角度曲線等試驗數(shù)據(jù)，并可打印試驗報告。

技術(shù)特點

高精度測量：采用高精度扭矩傳感器和角度測量裝置，扭矩測量精度可達 ±1% 以內(nèi)，角度分辨率可達 0.01°，確保試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

自動化程度高：可自動完成試樣裝夾、扭矩施加、數(shù)據(jù)采集和處理等整個試驗過程，減少人工操作誤差，提高試驗效率。具備智能化控制系統(tǒng)的試驗機，還能實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，方便用戶進行試驗管理和結(jié)果評估。

多種保護功能：除了過載保護功能外，部分試驗機還具備軟件超載保護、超位移保護、機械強制安全限位保護等多重保護措施，防止設(shè)備因意外情況而損壞，保障試驗人員和設(shè)備的安全。

靈活的試驗控制：可以進行扭矩、扭角以及夾頭轉(zhuǎn)角三閉環(huán)控制，三種控制方式之間能夠自動切換，滿足不同試驗需求。扭轉(zhuǎn)速度可在一定范圍內(nèi)無級調(diào)速，并且速度控制精度高，可根據(jù)試驗要求設(shè)置多段試驗速度。

應(yīng)用領(lǐng)域

主要應(yīng)用于汽車制造、航空航天、機械工程等領(lǐng)域中柔性飛輪盤總成的生產(chǎn)企業(yè)、科研機構(gòu)和質(zhì)檢部門。用于檢測柔性飛輪盤總成在設(shè)計和生產(chǎn)過程中的質(zhì)量，評估其扭轉(zhuǎn)性能是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，為產(chǎn)品的研發(fā)、改進和質(zhì)量控制提供重要的技術(shù)支持。