工作原理

通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，帶動(dòng)動(dòng)夾頭轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對安裝在動(dòng)夾頭和定夾頭之間的柔性飛輪盤總成試樣施加扭矩，使其發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。扭矩傳感器檢測所施加的扭矩大小，扭角測量裝置通過光電編碼器等方式測量試樣的扭轉(zhuǎn)變形角度，數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄扭矩 - 角度曲線，以此得出柔性飛輪盤總成的抗扭強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)剛度等力學(xué)性能參數(shù)。

結(jié)構(gòu)組成

主機(jī)：包括機(jī)身、工作臺、加載系統(tǒng)等，為試驗(yàn)提供支撐和動(dòng)力來源。加載系統(tǒng)由電機(jī)、減速機(jī)、傳動(dòng)裝置等組成，負(fù)責(zé)精確地向試樣施加扭矩。

夾持裝置：通常采用三爪卡盤式、雙向頂緊式等夾具，用于牢固地固定柔性飛輪盤總成試樣，確保在試驗(yàn)過程中試樣不會發(fā)生滑動(dòng)或松動(dòng)，保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

測力傳感器：高精度的扭矩傳感器，可正反兩方向采集扭力，能準(zhǔn)確測量試驗(yàn)過程中施加在試樣上的扭矩大小，為分析材料的扭轉(zhuǎn)性能提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)：由計(jì)算機(jī)、測控軟件、數(shù)據(jù)采集卡等組成。計(jì)算機(jī)軟件發(fā)送指令控制試驗(yàn)過程，采集傳感器檢測到的扭矩和扭角信號，進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和分析，在計(jì)算機(jī)屏幕上顯示扭矩 - 角度曲線等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并可打印試驗(yàn)報(bào)告。

技術(shù)特點(diǎn)

高精度測量：采用高精度扭矩傳感器和角度測量裝置，扭矩測量精度可達(dá) ±1% 以內(nèi)，角度分辨率可達(dá) 0.01°，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

自動(dòng)化程度高：可自動(dòng)完成試樣裝夾、扭矩施加、數(shù)據(jù)采集和處理等整個(gè)試驗(yàn)過程，減少人工操作誤差，提高試驗(yàn)效率。具備智能化控制系統(tǒng)的試驗(yàn)機(jī)，還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，方便用戶進(jìn)行試驗(yàn)管理和結(jié)果評估。

多種保護(hù)功能：除了過載保護(hù)功能外，部分試驗(yàn)機(jī)還具備軟件超載保護(hù)、超位移保護(hù)、機(jī)械強(qiáng)制安全限位保護(hù)等多重保護(hù)措施，防止設(shè)備因意外情況而損壞，保障試驗(yàn)人員和設(shè)備的安全。

靈活的試驗(yàn)控制：可以進(jìn)行扭矩、扭角以及夾頭轉(zhuǎn)角三閉環(huán)控制，三種控制方式之間能夠自動(dòng)切換，滿足不同試驗(yàn)需求。扭轉(zhuǎn)速度可在一定范圍內(nèi)無級調(diào)速，并且速度控制精度高，可根據(jù)試驗(yàn)要求設(shè)置多段試驗(yàn)速度。

應(yīng)用領(lǐng)域

主要應(yīng)用于汽車制造、航空航天、機(jī)械工程等領(lǐng)域中柔性飛輪盤總成的生產(chǎn)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和質(zhì)檢部門。用于檢測柔性飛輪盤總成在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中的質(zhì)量，評估其扭轉(zhuǎn)性能是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，為產(chǎn)品的研發(fā)、改進(jìn)和質(zhì)量控制提供重要的技術(shù)支持。