產(chǎn)品定位
專為汽車、摩托車、工程機械等領(lǐng)域的減震器（又稱減振器）研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)檢及科研場景設(shè)計的多功能測試設(shè)備，集示功特性測試與疲勞壽命試驗于一體，可精準(zhǔn)模擬減震器在實際工況中的動態(tài)載荷環(huán)境，實現(xiàn)對減震器性能的全面量化分析。

功能

示功試驗：能測量減震器在不同工作條件下的阻尼力，繪制出力 - 位移、力 - 速度等示功圖，直觀展示減震器的工作特性，幫助分析減震器的性能優(yōu)劣。

疲勞試驗：模擬減震器在實際使用中的反復(fù)運動，對其進行疲勞壽命測試，檢測減震器在長期循環(huán)載荷作用下的可靠性和耐久性，確定其疲勞極限和使用壽命。

其他測試：部分試驗臺還可進行線速度試驗、摩擦阻力測試等，有的具備電感測試功能，可在同一速度下給定不同電流或電壓，測試復(fù)原和壓縮阻力。

結(jié)構(gòu)組成

機座：采用工業(yè)級槽鋼和鋼板焊接成長方形框架，強度和剛度足夠，保障操作安全。

上橫梁及升降機構(gòu)：由橫梁、兩橫梁導(dǎo)向立柱、兩升降液壓缸、橫梁鎖緊機構(gòu)等組成，液壓缸驅(qū)動橫梁上下移動并自動鎖緊，控制設(shè)備安裝高度，使測試行程處于減振器行程中段。

活塞桿頂緊及回拉機構(gòu)：由液壓缸、導(dǎo)向及連接機構(gòu)、力傳感器及夾具等組成，夾緊活塞桿并回拉到工作位置。

阻尼力檢測系統(tǒng)：由力傳感器和手動裝夾裝置等組成，實時監(jiān)測工件運動過程中的拉伸及壓縮力值。

驅(qū)動機構(gòu)：由伺服電機、減速機、齒形帶、齒形帶輪、主軸、曲柄、滑塊及導(dǎo)向裝置等組成，通過傳動將動力傳遞到曲柄滑塊機構(gòu)，帶動工件做正弦運動。

減振器缸筒壓緊機構(gòu)：由位移傳感器、壓緊油缸、上壓緊板、導(dǎo)柱、底座等組成，油缸驅(qū)動上壓板上下滑動壓緊減振器缸筒，位移傳感器監(jiān)控壓裝行程。

示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成，采用快換結(jié)構(gòu)，方便快捷裝夾減振器。

液壓系統(tǒng)：由油箱、單向閥、換向閥、調(diào)壓閥、電機、油泵、空氣濾清器等組成，為工件夾緊及上橫梁升降提供動力。

電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機驅(qū)動器、電氣元件、電氣回路及電控箱等組成，設(shè)有手動及自動兩種操作模式，增加原點開關(guān)，保證一鍵復(fù)位。

控制系統(tǒng)

硬件：通常由工業(yè)計算機、數(shù)據(jù)采集卡、控制器等組成。工業(yè)計算機運行試驗控制軟件，接收數(shù)據(jù)采集卡采集的傳感器信號，控制器則根據(jù)設(shè)定的試驗程序控制加載系統(tǒng)等動作。

軟件：一般具有友好的用戶界面，可設(shè)置試驗參數(shù)，如加載速度、試驗力上限、試驗?zāi)Ｊ降龋�能實時顯示試驗數(shù)據(jù)和曲線，試驗結(jié)束后自動生成試驗報告，包含材料力學(xué)性能指標(biāo)、試驗條件、試驗日期等內(nèi)容。

應(yīng)用領(lǐng)域

主要應(yīng)用于汽車、摩托車、工程機械等行業(yè)中減震器的生產(chǎn)企業(yè)、科研機構(gòu)和質(zhì)量檢測部門。生產(chǎn)企業(yè)用于產(chǎn)品質(zhì)量控制和研發(fā)改進，科研機構(gòu)用于減震器性能研究和新技術(shù)開發(fā)，質(zhì)量檢測部門用于減震器的質(zhì)量監(jiān)督和認(rèn)證檢測。