| 規(guī) 格： |
型 號(hào)： |
數(shù) 量：10 |
| 品 牌：旭聯(lián)儀器 |
包 裝：高強(qiáng)度防潮防雨 高強(qiáng)度木質(zhì)包裝箱 |
價(jià) 格：面議 |
功能 示功試驗(yàn)：能測(cè)量減震器在不同工作條件下的阻尼力，繪制出力 - 位移、力 - 速度等示功圖，直觀展示減震器的工作特性，幫助分析減震器的性能優(yōu)劣。 疲勞試驗(yàn)：模擬減震器在實(shí)際使用中的反復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)其進(jìn)行疲勞壽命測(cè)試，檢測(cè)減震器在長期循環(huán)載荷作用下的可靠性和耐久性，確定其疲勞極限和使用壽命。 其他測(cè)試：部分試驗(yàn)臺(tái)還可進(jìn)行線速度試驗(yàn)、摩擦阻力測(cè)試等，有的具備電感測(cè)試功能，可在同一速度下給定不同電流或電壓，測(cè)試復(fù)原和壓縮阻力。 結(jié)構(gòu)組成 機(jī)座：采用工業(yè)級(jí)槽鋼和鋼板焊接成長方形框架，強(qiáng)度和剛度足夠，保障操作安全。 上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁、兩橫梁導(dǎo)向立柱、兩升降液壓缸、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)等組成，液壓缸驅(qū)動(dòng)橫梁上下移動(dòng)并自動(dòng)鎖緊，控制設(shè)備安裝高度，使測(cè)試行程處于減振器行程中段。 活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)、力傳感器及夾具等組成，夾緊活塞桿并回拉到工作位置。 阻尼力檢測(cè)系統(tǒng)：由力傳感器和手動(dòng)裝夾裝置等組成，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工件運(yùn)動(dòng)過程中的拉伸及壓縮力值。 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)、減速機(jī)、齒形帶、齒形帶輪、主軸、曲柄、滑塊及導(dǎo)向裝置等組成，通過傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞到曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)工件做正弦運(yùn)動(dòng)。 減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器、壓緊油缸、上壓緊板、導(dǎo)柱、底座等組成，油缸驅(qū)動(dòng)上壓板上下滑動(dòng)壓緊減振器缸筒，位移傳感器監(jiān)控壓裝行程。 示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成，采用快換結(jié)構(gòu)，方便快捷裝夾減振器。 液壓系統(tǒng)：由油箱、單向閥、換向閥、調(diào)壓閥、電機(jī)、油泵、空氣濾清器等組成，為工件夾緊及上橫梁升降提供動(dòng)力。 電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、電氣元件、電氣回路及電控箱等組成，設(shè)有手動(dòng)及自動(dòng)兩種操作模式，增加原點(diǎn)開關(guān)，保證一鍵復(fù)位。 控制系統(tǒng) 硬件：通常由工業(yè)計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)采集卡、控制器等組成。工業(yè)計(jì)算機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)控制軟件，接收數(shù)據(jù)采集卡采集的傳感器信號(hào)，控制器則根據(jù)設(shè)定的試驗(yàn)程序控制加載系統(tǒng)等動(dòng)作。 軟件：一般具有友好的用戶界面，可設(shè)置試驗(yàn)參數(shù)，如加載速度、試驗(yàn)力上限、試驗(yàn)?zāi)Ｊ降龋軐?shí)時(shí)顯示試驗(yàn)數(shù)據(jù)和曲線，試驗(yàn)結(jié)束后自動(dòng)生成試驗(yàn)報(bào)告，包含材料力學(xué)性能指標(biāo)、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)日期等內(nèi)容。 應(yīng)用領(lǐng)域 主要應(yīng)用于汽車、摩托車、工程機(jī)械等行業(yè)中減震器的生產(chǎn)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和質(zhì)量檢測(cè)部門。生產(chǎn)企業(yè)用于產(chǎn)品質(zhì)量控制和研發(fā)改進(jìn)，科研機(jī)構(gòu)用于減震器性能研究和新技術(shù)開發(fā)，質(zhì)量檢測(cè)部門用于減震器的質(zhì)量監(jiān)督和認(rèn)證檢測(cè)。
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