產(chǎn)品概述：

根據(jù)研究需求搭建各類人因工效學(xué)模擬艙室，包括駕駛模擬艙室、飛行模擬艙室、高鐵模擬艙室等，有效結(jié)合光環(huán)境、聲環(huán)境以及噪聲震動(dòng)等物理環(huán)境模擬系統(tǒng)，形成全方位、標(biāo)準(zhǔn)化的工效學(xué)測(cè)評(píng)環(huán)境。進(jìn)一步結(jié)合虛擬場(chǎng)景仿真平臺(tái)與人車路環(huán)境數(shù)據(jù)同步技術(shù)，支撐開(kāi)展各類智能交通人因研究。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

靈活組合、功能多樣、多維數(shù)據(jù)、綜合分析，可輔助交通領(lǐng)域多方向研究需求

1、逼真的智能駕駛座艙

2、多樣化環(huán)境與任務(wù)模擬

3、多交通對(duì)象混合交通

4、豐富且開(kāi)放的I/O接口

5、多模態(tài)數(shù)據(jù)同步與智能分析

6、靈活的定制開(kāi)發(fā)方案

產(chǎn)品參數(shù)：

ErgoSIM Simulator

智能座艙物理環(huán)境模擬仿真平臺(tái)以模塊化和集成化為設(shè)計(jì)原則，能夠根據(jù)實(shí)驗(yàn)需求自定義配置不同模塊。該平臺(tái)主要包括交互行為總控室、人機(jī)測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室以及海陸空仿真環(huán)境構(gòu)建。提供聲、光電、震動(dòng)等環(huán)境模擬，真實(shí)駕駛環(huán)境仿真，以及人機(jī)環(huán)同步數(shù)據(jù)采集測(cè)試等多種功能。ErgoSIM simulator平臺(tái)為用戶提供全方位、一站式的硬件解決方案，滿足不同實(shí)驗(yàn)需求，助力智能駕駛技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。

ErgoSIM Designer

ErgoSIM Designer內(nèi)置豐富的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)景資源、場(chǎng)景元素資源、車輛動(dòng)力學(xué)資源以及豐富的API功能，可快速構(gòu)建虛擬測(cè)試環(huán)境，并支持自定義資源導(dǎo)入，更加靈活地滿足虛擬仿真測(cè)試需求。結(jié)合 ErgoSIM Simulator，平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)逼真多樣的視、聽(tīng)、觸、體感受，全面提升仿真體驗(yàn)，定制化的解決方案，使用戶能夠更有效地進(jìn)行測(cè)試與評(píng)估，推動(dòng)創(chuàng)新和發(fā)展。

ErgoSIM IO

ErgoSIM IO 智能通訊引擎，專為實(shí)現(xiàn)高效的硬件聯(lián)通與軟件通訊而設(shè)計(jì)，支持多種硬件設(shè)備的連接，并提供強(qiáng)大的軟件通訊接口。同時(shí)支持與第三方平臺(tái)如python、Matlab simulator等仿真工具以及GL studio、Protopie等設(shè)計(jì)測(cè)評(píng)工具進(jìn)行聯(lián)合仿真，為用戶提供更靈活的應(yīng)用場(chǎng)景和更強(qiáng)的功能擴(kuò)展性。同時(shí)支持與ErgoLAB人機(jī)環(huán)同步平臺(tái)以及第三方軟件進(jìn)行傳輸數(shù)據(jù)，有助于多維度綜合人因測(cè)評(píng)及二次開(kāi)發(fā)。

應(yīng)用方向：

ErgoSIM作為交通行業(yè)科技攻關(guān)的人本感知與多用戶聯(lián)機(jī)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，從“多交通對(duì)象聯(lián)機(jī)與交互協(xié)同實(shí)驗(yàn)”和“交通參與者感知與行為分析”出發(fā)，該平臺(tái)構(gòu)建了混合交通場(chǎng)景的數(shù)字孿生場(chǎng)景，通過(guò)虛實(shí)交互反饋、數(shù)據(jù)融合分析、決策迭代優(yōu)化等手段，為物理實(shí)體增加或擴(kuò)展新的能力。對(duì)于因受時(shí)空限制而在現(xiàn)實(shí)世界中無(wú)法觀察和控制的事物和現(xiàn)象、變化太快或太慢的過(guò)程，以及有危險(xiǎn)性、破壞性和對(duì)環(huán)境有危害的實(shí)驗(yàn)，可用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)手段呈現(xiàn)，通過(guò)“虛實(shí)融合，以虛控實(shí)”的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，可用于復(fù)雜運(yùn)載工具研制、重要基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)程運(yùn)維、無(wú)人駕駛虛擬測(cè)試、交通安全生產(chǎn)事故復(fù)盤與推演、復(fù)雜交通問(wèn)題的分析與實(shí)驗(yàn)等，并具備人、車、路、環(huán)境多維度信息感知與分析能力，可獲取多交通參與者心理、生理、駕駛行為、交通態(tài)勢(shì)等多源信息，結(jié)合人因測(cè)評(píng)理論和智能化分析手段，實(shí)現(xiàn)“以人為本”的多角度、多模態(tài)、多精度綜合評(píng)測(cè)。

道路數(shù)字孿生構(gòu)建與虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)研究

虛擬現(xiàn)實(shí)的交通安全生產(chǎn)事故案例復(fù)盤與訓(xùn)練體驗(yàn)研究

實(shí)景融合的交通基礎(chǔ)設(shè)施全生命期管理與智慧運(yùn)維研究

多人協(xié)同的混合交通流仿真與交通擁堵治理分析研究

虛擬現(xiàn)實(shí)的交通科普/交通文明教育應(yīng)用與創(chuàng)新研究