概述：

ErgoSIM混合交通模擬仿真人因工程實(shí)驗(yàn)室，適用智慧交通背景下的交通安全、道路設(shè)計(jì)、駕駛行為、人機(jī)交互、智能座艙、數(shù)字孿生等研究和應(yīng)用方向，是津發(fā)科技基于“人-車(chē)-路-環(huán)境"系統(tǒng)理論，自主研發(fā)的交通人因與智能座艙解決方案。

ErgoSIM混合交通模擬仿真人因工程實(shí)驗(yàn)室是以ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)為核心，能夠在同一環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)了十個(gè)以內(nèi)混合交通對(duì)象的多用戶聯(lián)機(jī)與交互協(xié)同實(shí)驗(yàn)以及人車(chē)路環(huán)境數(shù)據(jù)的同步分析，為交通人因研究提供標(biāo)準(zhǔn)化的平臺(tái)和完整的指標(biāo)體系。

系統(tǒng)組成：

(1) 實(shí)驗(yàn)室概述

實(shí)驗(yàn)室可用于進(jìn)行混合交通模擬仿真研究。實(shí)驗(yàn)室主要分為被試間與主試間兩大功能區(qū)域，之間由單向玻璃隔開(kāi)，使主試間中的研究人員看見(jiàn)被試間內(nèi)受試者的行為，而受試者看不見(jiàn)主試間，從而減小干擾。其中，被試間為實(shí)驗(yàn)進(jìn)行的區(qū)域，搭建為混合交通模擬仿真測(cè)試室，可通過(guò)ErgoSIM混合交通模擬器、視景仿真系統(tǒng)、智能交通虛擬仿真系統(tǒng)以及混合交通多對(duì)象協(xié)同感知系統(tǒng)、混合交通數(shù)字孿生可視化線控系統(tǒng)等進(jìn)行混合交通場(chǎng)景仿真模擬，并可依照測(cè)試需求布置所需的多模態(tài)數(shù)據(jù)采集設(shè)備，如駕駛?cè)藸顟B(tài)監(jiān)測(cè)儀、可穿戴眼動(dòng)儀、可穿戴人因生理儀、手指軌跡分析儀、可穿戴腦電儀等；被試間中有多個(gè)行為觀察攝像頭與拾音器，從不同角度攝取受試者的行為影像并采集受試者的聲音，音視頻信號(hào)傳送給主試間中的人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。主試間為觀察與數(shù)據(jù)分析區(qū)域，布置有語(yǔ)音控制臺(tái)，研究人員的指令通過(guò)被試間的揚(yáng)聲器傳送給受試者；主試間還布置有人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)、人因智能邊緣計(jì)算平臺(tái)等設(shè)備，研究人員可在主試間實(shí)時(shí)同步采集多模態(tài)人因數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析。

實(shí)驗(yàn)室被試間設(shè)置有多模態(tài)人因數(shù)據(jù)采集設(shè)備，包括ErgoSIM混合交通模擬器、視景仿真系統(tǒng)、智能交通虛擬仿真系統(tǒng)、混合交通多對(duì)象協(xié)同感知系統(tǒng)、混合交通數(shù)字孿生可視化線控系統(tǒng)、駕駛?cè)藸顟B(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備、駕駛?cè)吮砬檎Z(yǔ)音采集儀、行為觀察儀、可穿戴人因生理儀、可穿戴腦電儀、可穿戴腦成像儀、可穿戴多模態(tài)腦功能儀以及交通人因測(cè)試系統(tǒng)等。被試間的產(chǎn)品組成與選型可根據(jù)實(shí)際研究需求進(jìn)行配置。此外，被試間系統(tǒng)的多模態(tài)數(shù)據(jù)采集設(shè)備可結(jié)合ErgoAI人因智能邊緣計(jì)算終端，將計(jì)算和數(shù)據(jù)處理能力移至接近數(shù)據(jù)源的終端設(shè)備上，進(jìn)行數(shù)據(jù)的智能化處理和分析。

實(shí)驗(yàn)室主試間設(shè)置有多模態(tài)人因數(shù)據(jù)同步采集、分析和邊緣智能設(shè)備，包括ErgoLAB人車(chē)路環(huán)境同步平臺(tái)和ErgoAI人因智能評(píng)估平臺(tái)。其中，ErgoLAB人車(chē)路環(huán)境同步平臺(tái)支持多模態(tài)數(shù)據(jù)同步采集與分析，確保所需要的人、車(chē)、路、環(huán)境的多模態(tài)數(shù)據(jù)可基于同一時(shí)間軸進(jìn)行實(shí)時(shí)同步，消除事后對(duì)齊數(shù)據(jù)分析的負(fù)擔(dān)，并使數(shù)據(jù)“協(xié)同增效”，多角度綜合印證結(jié)果，確保數(shù)據(jù)結(jié)果的有效性與準(zhǔn)確性。ErgoAI人因智能應(yīng)用平臺(tái)，對(duì)接人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)所同步采集的多模態(tài)數(shù)據(jù)，搭建開(kāi)放式AI算法應(yīng)用平臺(tái)，能夠?yàn)椴煌珹I算法基礎(chǔ)的用戶，提供從數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)降噪、數(shù)據(jù)標(biāo)注、模型訓(xùn)練、模型評(píng)估及部署應(yīng)用的全流程智能化應(yīng)用系統(tǒng)。平臺(tái)可提供數(shù)千人次數(shù)據(jù)搭建的各類(lèi)應(yīng)用數(shù)據(jù)集，涵蓋人員基數(shù)據(jù)集、狀態(tài)數(shù)據(jù)集等，以及數(shù)十種人因工程預(yù)訓(xùn)練模型，包括單模態(tài)狀態(tài)識(shí)別模型、多模態(tài)狀態(tài)識(shí)別模型等。同時(shí)，ErgoAI人因智能應(yīng)用平臺(tái)支持根據(jù)實(shí)際研究?jī)?nèi)容與方向創(chuàng)建數(shù)據(jù)集、訓(xùn)練并驗(yàn)證模型，并進(jìn)行模型部署與實(shí)時(shí)狀態(tài)預(yù)測(cè)。