概述：

ErgoSIM駕駛艙光環(huán)境工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機(jī)器-環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)軍工國防領(lǐng)域的科學(xué)性駕駛艙光環(huán)境工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室。適用于不同駕駛艙照明分析、駕駛艙內(nèi)部眩光分析、環(huán)境眩光分析等多種針對(duì)于駕駛艙光環(huán)境工效學(xué)的研究。

系統(tǒng)組成：

(1) 實(shí)驗(yàn)室概述

ErgoSIM駕駛艙光環(huán)境工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室由光環(huán)境模擬系統(tǒng)、人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步測(cè)試系統(tǒng)以及人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能平臺(tái)三部分組成。光環(huán)境模擬系統(tǒng)包含一般照明模擬、局部照明模擬、太陽光模擬、月亮光模擬、云層/環(huán)境反射光模擬、云霧/閃電模擬、光學(xué)屬性采集、環(huán)境模擬控制系統(tǒng)以及光環(huán)境監(jiān)測(cè)與測(cè)試系統(tǒng)。

實(shí)驗(yàn)室可用于進(jìn)行飛行器智能座艙人因工程研究。實(shí)驗(yàn)室主要分為被試間與主試間兩大功能區(qū)域，之間由單向玻璃隔開，使主試間中的研究人員看見被試間內(nèi)受試者的行為，而受試者看不見主試間，從而減小干擾。其中，被試間為實(shí)驗(yàn)進(jìn)行的區(qū)域，搭建航空人因工程模擬測(cè)試室，可通過ErgoSIM飛行模擬器、飛行模擬自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、視景仿真系統(tǒng)、飛行智能虛擬仿真系統(tǒng)進(jìn)行場景仿真模擬，通過光環(huán)境模擬系統(tǒng)模擬不同的天空光環(huán)境，并可依照測(cè)試需求布置所需的多模態(tài)數(shù)據(jù)采集設(shè)備，如飛行員狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀、可穿戴眼動(dòng)儀、可穿戴人因生理儀、手指軌跡分析儀、可穿戴腦電儀等；被試間中有多個(gè)行為觀察攝像頭與拾音器，從不同角度攝取受試者的行為影像并采集受試者的聲音，音視頻信號(hào)傳送給主試間中的人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。主試間為觀察與數(shù)據(jù)分析區(qū)域，布置有語音控制臺(tái)，研究人員的指令通過被試間的揚(yáng)聲器傳送給受試者；主試間還布置有人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)、人因智能邊緣計(jì)算平臺(tái)等設(shè)備，研究人員可在主試間實(shí)時(shí)同步采集多模態(tài)人因數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析。

實(shí)驗(yàn)室被試間設(shè)置有環(huán)境模擬系統(tǒng)、飛行模擬系統(tǒng)和多模態(tài)人因數(shù)據(jù)采集設(shè)備，包括天空光環(huán)境模擬系統(tǒng)、ErgoSIM飛行模擬器、飛行模擬自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、視景仿真系統(tǒng)、飛行智能虛擬仿真系統(tǒng)、飛行員狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備、表情語音采集儀、行為觀察儀、可穿戴人因生理儀、可穿戴腦電儀、可穿戴腦成像儀、可穿戴多模態(tài)腦功能儀以及航空人因測(cè)試系統(tǒng)等。被試間的產(chǎn)品組成與選型可根據(jù)實(shí)際研究需求進(jìn)行配置。此外，被試間系統(tǒng)的多模態(tài)數(shù)據(jù)采集設(shè)備可結(jié)合ErgoAI人因智能邊緣計(jì)算終端，將計(jì)算和數(shù)據(jù)處理能力移至接近數(shù)據(jù)源的終端設(shè)備上，進(jìn)行數(shù)據(jù)的智能化處理和分析。

實(shí)驗(yàn)室主試間設(shè)置有多模態(tài)人因數(shù)據(jù)同步采集、分析和邊緣智能設(shè)備，包括ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)和ErgoAI人因智能評(píng)估平臺(tái)。其中，ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)支持多模態(tài)數(shù)據(jù)同步采集與分析，確保所需要的人、機(jī)、環(huán)境三方面的多模態(tài)數(shù)據(jù)可基于同一時(shí)間軸進(jìn)行實(shí)時(shí)同步，消除事后對(duì)齊數(shù)據(jù)分析的負(fù)擔(dān)，并使數(shù)據(jù)“協(xié)同增效”，多角度綜合印證結(jié)果，確保數(shù)據(jù)結(jié)果的有效性與準(zhǔn)確性。ErgoAI人因智能應(yīng)用平臺(tái)，對(duì)接人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)所同步采集的多模態(tài)數(shù)據(jù)，搭建開放式AI算法應(yīng)用平臺(tái)，能夠?yàn)椴煌珹I算法基礎(chǔ)的用戶，提供從數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)降噪、數(shù)據(jù)標(biāo)注、模型訓(xùn)練、模型評(píng)估及部署應(yīng)用的全流程智能化應(yīng)用系統(tǒng)。平臺(tái)可提供數(shù)千人次數(shù)據(jù)搭建的各類應(yīng)用數(shù)據(jù)集，涵蓋人員基數(shù)據(jù)集、狀態(tài)數(shù)據(jù)集等，以及數(shù)十種人因工程預(yù)訓(xùn)練模型，包括單模態(tài)狀態(tài)識(shí)別模型、多模態(tài)狀態(tài)識(shí)別模型等。同時(shí)，ErgoAI人因智能應(yīng)用平臺(tái)支持根據(jù)實(shí)際研究內(nèi)容與方向創(chuàng)建數(shù)據(jù)集、訓(xùn)練并驗(yàn)證模型，并進(jìn)行模型部署與實(shí)時(shí)狀態(tài)預(yù)測(cè)。