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地鐵車輛受電弓疲勞性能設(shè)備 振動(dòng)疲勞試驗(yàn)

   
地鐵車輛受電弓疲勞性能設(shè)備 振動(dòng)疲勞試驗(yàn)
 
發(fā)布時(shí)間:2026-01-31 13:52
地  區(qū):山東>濟(jì)南市>章丘區(qū)
公  司:濟(jì)南旭聯(lián)儀器設(shè)備有限公司-銷售一部
聯(lián) 系 人:楊楊
[企業(yè)詳情]
聯(lián)系信息
 
 
電  話: 86-0531-85966136
移動(dòng)電話: 18854167326
傳  真: 86-
地  址: 龍山工業(yè)園潘王路24199號
郵  編:
Email:2995253509@qq.com
公司網(wǎng)站:http://www.sdxulian.com
詳細(xì)說明
 地鐵車輛受電弓疲勞性能設(shè)備 振動(dòng)疲勞試驗(yàn)        
   
規(guī)  格:疲勞試驗(yàn)機(jī) 型  號:PWS-100 數(shù)  量:10
品  牌:旭聯(lián)儀器 包  裝:木質(zhì)包裝箱 價(jià)  格:面議

受電弓疲勞試驗(yàn)機(jī) 地鐵車輛受電弓疲勞性能設(shè)備

車輛受電弓耐久性能試驗(yàn)機(jī) 升降操作疲勞測試

 

一、產(chǎn)品介紹

受電弓是地鐵車輛等交通工具的關(guān)鍵部件,其可靠的受流質(zhì)量是車輛正常運(yùn)行的重要保障。受電弓疲勞試驗(yàn)機(jī)是一種用于檢測受電弓疲勞性能的設(shè)備,主要用于對受電弓進(jìn)行耐久疲勞、疲勞壽命、動(dòng)靜剛度、彎曲疲勞、低頻疲勞等力學(xué)性能試驗(yàn)。

 

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):

GB/T 21561.1 - 2018《軌道交通 機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn) 第 1 部分:總則》

GB/T 21561.2 - 2018《軌道交通 機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn) 第 2 部分:地鐵和輕軌車輛受電弓》

 

二、功能特點(diǎn):

1、模擬真實(shí)工況:能模擬受電弓在實(shí)際運(yùn)行中的各種工況,如升降弓過程、與接觸網(wǎng)的接觸壓力變化、振動(dòng)等,以準(zhǔn)確評估受電弓在長期使用過程中的疲勞性能。

2、控制與測量:可控制試驗(yàn)的各項(xiàng)參數(shù),如加載力、加載頻率、位移等,同時(shí)能夠準(zhǔn)確測量和記錄受電弓在試驗(yàn)過程中的各種響應(yīng)數(shù)據(jù),如變形量、應(yīng)力變化等。

3、多種試驗(yàn)?zāi)J剑和ǔ>邆涠喾N試驗(yàn)?zāi)J剑缟倒谠囼?yàn)、振動(dòng)疲勞試驗(yàn)、復(fù)合載荷疲勞試驗(yàn)等,以滿足不同類型受電弓的試驗(yàn)需求。

4、安全可靠:設(shè)有完善的安全保護(hù)裝置,如過載保護(hù)、限位保護(hù)、電氣安全保護(hù)等,確保試驗(yàn)過程的安全可靠,防止設(shè)備和試件損壞,保障操作人員的安全。

 

三、技術(shù)參數(shù):

1MAX靜態(tài)試驗(yàn)力:±100kN,示值精度2%FS起±1%

2、作動(dòng)器MAX振幅:±75mm,示值精度±0.5%FS

3、空載頻率范圍:0.02-40Hz

4、立柱中心距:600mm

5、試驗(yàn)空間:MAX可調(diào)整凈空間1000mm(不含夾頭)

6、試驗(yàn)空間調(diào)整:液壓升降、 鎖緊橫梁

7、主要波形:正弦、方波、斜波、隨機(jī)波及外部輸入波

8、控制器:全數(shù)字液壓伺服控制器

9、控制方式力、位移、變形全數(shù)字PIDF閉環(huán)控制

10、油源規(guī)格:36L/min21MPa15kW

11、過濾精度:3μ

12、油冷機(jī):6.5kW

   
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