工作原理：依據鐵路整體吊弦實際運行中的受力特點，模擬列車運行時吊弦所承受的交變載荷，對吊弦反復施加拉伸、彎曲等應力，加速吊弦的疲勞過程。通過設定加載頻率、幅值等參數，讓吊弦在實驗室環(huán)境下經歷大量應力循環(huán)，以檢測其疲勞壽命、疲勞極限等關鍵性能指標。

主要結構及功能

加載系統(tǒng)：一般由伺服電機、減速器、傳動軸等組成，負責施加循環(huán)載荷，為試驗提供動力。

控制系統(tǒng)：包含電氣控制柜、傳感器等，可監(jiān)控和調節(jié)加載過程，確保試驗按設定參數精準進行。

測量系統(tǒng)：由位移傳感器、力傳感器等構成，能實時監(jiān)測試樣的變形和受力情況，為試驗數據采集提供支持。

夾具系統(tǒng)：用于固定試樣，保證整體吊弦在試驗過程中保持穩(wěn)定，避免因固定不牢影響試驗結果。

輔助部件：包括冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和安全保護裝置等。冷卻系統(tǒng)可防止設備因長時間運行過熱，潤滑系統(tǒng)能減少部件磨損，安全保護裝置如安全門、緊急停止按鈕、過載保護等，可保障操作人員安全。

執(zhí)行標準：通常依據 TB/T 3160.2-2017《電氣化鐵路接觸網零部件 第 2 部分：整體吊弦》等相關標準，對載荷范圍、頻率范圍、振幅范圍等參數進行規(guī)范。