| 規(guī) 格：ErgoLAB多模態(tài)同步方案： 整體概述 ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)采用多模 |
型 號(hào)：ErgoHMI |
數(shù) 量：1 |
| 品 牌：Kingfar公司介紹： 北京津發(fā)科技股份有限公司是國家級(jí)專精特新重點(diǎn)小巨人，國 |
包 裝：Kingfar公司介紹： 北京津發(fā)科技股份有限公司是國家級(jí)專精特新重點(diǎn)小巨人，國 |
價(jià) 格：面議 |
實(shí)驗(yàn)室概述：ErgoHMI®智能座艙實(shí)驗(yàn)室聚焦智慧交通、汽車智能化與智能駕駛等方向的科研創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，提供混合交通仿真、智能網(wǎng)聯(lián)測試、柔性智能座艙HMI測評(píng)與交通人因工程測試等實(shí)驗(yàn)環(huán)境，覆蓋智能座艙設(shè)計(jì)驗(yàn)證、HMI人機(jī)交互評(píng)估、人-車-路協(xié)同系統(tǒng)測試、混合交通模擬仿真及駕駛行為分析等核心研究方向，為智慧交通領(lǐng)域的系統(tǒng)開發(fā)、測試驗(yàn)證與產(chǎn)研融合提供全面技術(shù)支撐與創(chuàng)新環(huán)境。 
實(shí)驗(yàn)室特點(diǎn)：l 混合交通實(shí)驗(yàn)區(qū)：融合真實(shí)駕駛艙與虛擬仿真系統(tǒng)，模擬多樣交通場景，用于智能座艙交互測試及人因數(shù)據(jù)采集分析。 l 智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)驗(yàn)區(qū)：配置5G-V2X設(shè)備，搭建車 - 路 - 云網(wǎng)絡(luò)，開展多智能座艙與外部環(huán)境的數(shù)據(jù)交互開發(fā)實(shí)驗(yàn)。 l 柔性智能座艙 HMI 測評(píng)區(qū)：提供可重構(gòu)硬件平臺(tái)與專業(yè)測評(píng)工具，實(shí)現(xiàn)座艙交互組件模塊化組合及 HMI 性能量化評(píng)估。 l 交通人因測試系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)區(qū)：對(duì)駕駛員的基礎(chǔ)認(rèn)知與操作能力圖譜進(jìn)行測試，可以用于測評(píng)、訓(xùn)練、選拔等應(yīng)用 l 主主控室：以高性能服務(wù)器與可視化平臺(tái)為核心，統(tǒng)一管理四大實(shí)驗(yàn)區(qū)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)整合與遠(yuǎn)程調(diào)度。 實(shí)驗(yàn)室建設(shè)：l 實(shí)驗(yàn)室環(huán)境搭建：混合交通實(shí)驗(yàn)區(qū)、智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)驗(yàn)區(qū)、柔性智能座艙HMI測評(píng)區(qū)、交通人因測試訓(xùn)練區(qū)、主控區(qū)等 l 人因交互測評(píng)感知設(shè)備：車載邊緣計(jì)算終端、車載眼動(dòng)儀、可穿戴腦電、近紅外腦成像、可穿戴生理設(shè)備、DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)測、手指交互軌跡測量、動(dòng)作捕捉設(shè)備等 l 駕駛?cè)艘驕y評(píng)訓(xùn)練設(shè)備矩陣：交通人因系統(tǒng)、高級(jí)操作臺(tái)、周邊視野能力測試裝置、操作穩(wěn)定性測試裝置等 l 人因智能平臺(tái)：駕駛仿真場景搭建、HMI交互實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、人車路數(shù)據(jù)同步采集、數(shù)據(jù)處理可視化分析、駕駛員模型訓(xùn)練與驗(yàn)證、模型部署與智能車載應(yīng)用 
應(yīng)用方向：l 智能座艙人機(jī)交互研究與測評(píng)：基于可重構(gòu)硬件與多模態(tài)感知技術(shù)，開展座艙HMI系統(tǒng)用戶體驗(yàn)量化評(píng)估、交互范式創(chuàng)新與效能優(yōu)化研究，支撐智能座艙產(chǎn)品迭代與標(biāo)準(zhǔn)建立。 l 智能網(wǎng)聯(lián)與車路協(xié)同系統(tǒng)測試：依托5G-V2X通信與多云協(xié)同架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多智能座艙、路側(cè)設(shè)備與云控平臺(tái)的高可靠性交互測試，支持智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)功能驗(yàn)證與通信協(xié)議開發(fā)。 l 混合交通仿真與駕駛行為分析：通過虛實(shí)融合駕駛模擬系統(tǒng)，構(gòu)建多交通參與要素、多氣象與路況條件的可復(fù)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)場景，開展自動(dòng)駕駛算法驗(yàn)證、人因合規(guī)性測試與駕駛行為建模。 l 駕駛員狀態(tài)與認(rèn)知能力測評(píng)：集成生理與行為多模態(tài)傳感設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員認(rèn)知負(fù)荷、疲勞狀態(tài)、情境意識(shí)等能力的精準(zhǔn)測量與建模，應(yīng)用于駕駛安全評(píng)估、人員選拔與訓(xùn)練優(yōu)化。 l 交通系統(tǒng)人因集成與效能增強(qiáng)：面向智慧交通系統(tǒng)、高端裝備載人艙室等復(fù)雜人機(jī)環(huán)境，開展系統(tǒng)級(jí)人因驗(yàn)證與效能提升研究，推動(dòng)數(shù)字孿生、協(xié)同決策等技術(shù)在交通領(lǐng)域的落地應(yīng)用。
|
