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| 本發(fā)明公開一種液力汽車傳動、差速機構，為解決現(xiàn)有技術體積大、結構復雜等問題而發(fā)明。包括變腔式齒輪泵和兩個與半軸連接的液壓馬達組成，其中，變腔式齒輪泵的出液口與兩個液壓馬達的進液口通過管道相連通，兩個液壓馬達的出液口與變腔式齒輪泵的進液口通過管道相連通，形成兩個驅動油路。采用上述結構，利用變腔式齒輪泵無級輸出功率的特點，可將發(fā)動機輸出的動力通過管道驅動液壓馬達輸出動力以驅動汽車行走，并且由于是液壓傳動，通過對油路的控制可實現(xiàn)原有汽車的差速器，整體結構簡單，能夠大大的減小車體的空間。 |
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液力汽車傳動、差速機構
一種液力汽車傳動、差速機構，其特征在于，包括變腔式齒輪泵和兩個與半軸連接的液壓馬達組成，其中，變腔式齒輪泵的出液口與兩個液壓馬達的進液口通過管道相連通，兩個液壓馬達的出液口與變腔式齒輪泵的進液口通過管道相連通，形成兩個驅動油路。
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| 專利號: |
200810097338 |
| 申請日: |
2008年5月13日 |
| 公開/公告日: |
2008年11月19日 |
| 授權公告日: |
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| 申請人/專利權人: |
馮政民 |
| 國家/省市: |
浙江(33) |
| 郵編: |
324100 |
| 發(fā)明/設計人: |
馮政民 |
| 代理人: |
張岱 |
| 專利代理機構: |
(11325) |
| 專利代理機構地址: |
() |
| 專利類型: |
發(fā)明 |
| 公開號: |
101307821 |
| 公告日: |
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| 授權日: |
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| 公告號: |
000000000 |
| 優(yōu)先權: |
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| 審批歷史: |
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| 附圖數(shù): |
5 |
| 頁數(shù): |
6 |
| 權利要求項數(shù): |
2 |
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