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| 本發(fā)明公開了一種基于氣體傳感器陣列的汽車尾氣檢測方法，氣體傳感器陣列安裝在可改變溫度、濕度并能注入和排出被測氣體的測試箱中，包括ＣＯ氣體傳感器、ＮＯ↓［２］氣體傳感器，可燃性氣體傳感器、溫度傳感器和濕度傳感器。檢測方法有安裝氣體傳感器陣列標(biāo)定與汽車尾氣檢測系統(tǒng)，氣體傳感器陣列在潔凈空氣中的特性標(biāo)定，氣體傳感器陣列對單組分氣體的敏感特性標(biāo)定，氣體傳感器陣列對汽車尾氣中總碳?xì)浠衔锏拿舾刑匦詷?biāo)定，氣體傳感器陣列對混合氣體檢測精度的測試，氣體傳感器陣列應(yīng)用于汽車尾氣的檢測與分析。該方法還包括數(shù)據(jù)融合處理，分別計算出八組氣體傳感器陣列的八組濃度值和平均值，分別得到汽車尾氣中ＣＯ、ＮＯ↓［２］和總碳?xì)浠衔锏臐舛取?/td>
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一種基于氣體傳感器陣列的汽車尾氣檢測方法
一種基于氣體傳感器陣列的汽車尾氣檢測方法，所述氣體傳感器陣列為金屬氧化物氣體傳感器陣列，用于檢測汽車尾氣中ＣＯ和ＮＯ↓［２］和總碳?xì)浠衔餄舛龋涮卣髟谟冢骸 ∷鰵怏w傳感器陣列安裝在改變溫度、濕度并能注入和排出被測氣體的測試箱（９）中，所述測試箱（９）中包括兩個具有不同敏感特性的ＣＯ氣體傳感器，是第一ＣＯ氣體傳感器（１）和第二ＣＯ氣體傳感器（２），兩個具有不同敏感特性的ＮＯ↓［２］氣體傳感器，是第一ＮＯ↓［２］氣體傳感器（３）和第二ＮＯ↓［２］氣體傳感器（４），兩個具有不同敏感特性的可燃性氣體傳感器，是第一可燃性氣體傳感器（５）和第二可燃性氣體傳感器（６），所述測試箱（９）中還包括一個溫度傳感器（７）和一個濕度傳感器（８）； 所述基于氣體傳感器陣列的汽車尾氣檢測方法步驟是： ａ、安裝氣體傳感器陣列標(biāo)定與汽車尾氣檢測系統(tǒng)； ｂ、氣體傳感器陣列在潔凈空氣中的特性標(biāo)定； ｃ、氣體傳感器陣列對單組分氣體的敏感特性標(biāo)定； ｄ、氣體傳感器陣列對汽車尾氣中總碳?xì)浠衔锏拿舾刑匦詷?biāo)定； ｅ、氣體傳感器陣列對混合氣體檢測精度的測試； ｆ、氣體傳感器陣列應(yīng)用于汽車尾氣的檢測與分析； 所述ｃ、ｄ步驟中的標(biāo)定是：分別在確定的各氣體傳感器的加熱電壓下標(biāo)定它們各自分別對ＣＯ、ＮＯ↓［２］和汽車尾氣中總碳?xì)浠衔锏拿舾刑匦裕@取各自的特性參數(shù)和敏感特征參數(shù)； 所述ｄ步驟中氣體傳感器陣列對汽車尾氣中總碳?xì)浠衔锏拿舾刑匦詷?biāo)定的特點是以實際汽車尾氣作為標(biāo)定氣體，外加已知濃度的ＣＯ或ＮＯ↓［２］混合成混合氣體，依據(jù)各氣體傳感器對該混合氣體的響應(yīng)，得出其對汽車尾氣中總碳?xì)浠衔锏拿舾刑卣鲄?shù)； 所述ｅ步驟中，氣體傳感器陣列對混合氣體檢測精度的測試，是將已知濃度的ＣＯ、ＮＯ↓［２］和汽車尾氣三種氣體混合，用標(biāo)定好的氣體傳感器陣列進(jìn)行測試，比較測試結(jié)果與實際濃度值，得出氣體傳感器陣列的檢測精度； 所述（ｂ）～（ｆ）步驟中，根據(jù)氣體傳感器陣列中各氣體傳感器的溫度、濕度特性，對各氣體傳感器輸出數(shù)據(jù)進(jìn)行修正； 所述基于氣體傳感器陣列的汽車尾氣檢測方法還包括數(shù)據(jù)融合處理方法，其中： 首先，一次分別取三種氣體傳感器中的一個氣體傳感器共三個氣體傳感器構(gòu)成一組氣體傳感器陣列，共有八組氣體傳感器陣列； 八組氣體傳感器陣列的構(gòu)成分別為： 第一氣體傳感器陣列是第一ＣＯ氣體傳感器（１）、第一ＮＯ↓［２］氣體傳感器（３）、第一可燃性氣體傳感器（５）； 第二氣體傳感器陣列是第一ＣＯ氣體傳感器（１）、第一ＮＯ↓［２］氣體傳感器（３）、第二可燃性氣體傳感器（６）； 第三氣體傳感器陣列是第一ＣＯ氣體傳感器（１）、第二ＮＯ↓［２］氣體傳感器（４）、第一可燃性氣體傳感器（５）； 第四氣體傳感器陣列是第一ＣＯ氣體傳感器（１）、第二ＮＯ↓［２］氣體傳感器（４）、第二可燃性氣體傳感器（６）； 第五傳感器陣列是第二ＣＯ氣體傳感器（２）、第一ＮＯ↓［２］氣體傳感器（３）、第一可燃性氣體傳感器（５）； 第六傳感器陣列是第二ＣＯ氣體傳感器（２）、第一ＮＯ↓［２］氣體傳感器（３）、第二可燃性氣體傳感器（６）； 第七傳感器陣列是第二ＣＯ氣體傳感器（２）、第二ＮＯ↓［２］氣體傳感器（４）、第一可燃性氣體傳感器（５）； 第八傳感器陣列是第二ＣＯ氣體傳感器（２）、第二ＮＯ↓［２］氣體傳感器（４）、第二可燃性氣體傳感器（６）； 其次，由一組氣體傳感器陣列中的三個氣體傳感器在汽車尾氣中各自的輸出以及它們分別對ＣＯ、ＮＯ↓［２］和汽車尾氣中總碳?xì)浠衔锏拿舾刑卣鲄?shù)得出一個對數(shù)函數(shù)的線性方程組，計算出汽車尾氣中ＣＯ、ＮＯ↓［２］和總碳?xì)浠衔锏臐舛龋弧 ∽詈螅謩e計算出八組氣體傳感器陣列的八組濃度值，計算八組傳氣體感器陣列的八組濃度值的平均值，分別得到汽車尾氣中ＣＯ、ＮＯ↓［２］和總碳?xì)浠衔锏臐舛取?span id="gqqsemy" class="ff">
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| 專利號: |
200810126443 |
| 申請日: |
2008年6月27日 |
| 公開/公告日: |
2008年11月5日 |
| 授權(quán)公告日: |
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| 申請人/專利權(quán)人: |
中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院 |
| 國家/省市: |
安徽(34) |
| 郵編: |
230031 |
| 發(fā)明/設(shè)計人: |
張正勇、梅濤、孔德義、徐定鈞 |
| 代理人: |
趙曉薇 |
| 專利代理機構(gòu): |
安徽省專利事務(wù)所(34101) |
| 專利代理機構(gòu)地址: |
安徽省合肥市巢湖路145號(230001) |
| 專利類型: |
發(fā)明 |
| 公開號: |
101299031 |
| 公告日: |
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| 授權(quán)日: |
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| 公告號: |
000000000 |
| 優(yōu)先權(quán): |
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| 審批歷史: |
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| 附圖數(shù): |
6 |
| 頁數(shù): |
16 |
| 權(quán)利要求項數(shù): |
3 |
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